01.01.2022 г. вступила в силу новая редакция ТН ВЭД ЕАЭС.
Некоторые коды ТН ВЭД изменились, иногда значительно (много знаков), иногда не очень (на уровне последних знаков).
Если вы грузовладелец или экспедитор, не поленитесь перепроверить коды ТН ВЭД, даже если вы уже 10 лет по ним возите и все нормально, даже если их много, а у вас другой работы по горло.
Есть некоторые опасения, что эта статья устареет быстрее, чем проиндексируется поисковиками. В удивительное время живем. Учились на логистов, а приходится быть немного фокусниками. Но приступим к делу.
С 16.04.2022 зарегистрированные в ЕС автотранспортные средства, за редким исключением, могут следовать только через определенные белорусские пункты пропуска (п/п) в специально установленные места для осуществления грузовых операций и перецепки. Для этих целей определены ряд пунктов таможенного оформления (ПТО) и зон ожидания системы электронной очереди транспортных средства для въезда в автодорожный пункт пропуска (далее – «зона ожидания», в них можно делать только перецепку):
Прогресс не стоит на месте, и белорусскими таможенными органами реализована возможность электронного предварительного информирования (ЭПИ) о товарах, перемещаемых физическими лицами через таможенную границу.
Что это значит простым языком?
Если вы перевозите что-то, что нужно задекларировать (например, денежные средства в сумме более 10 000 долларов, машину на небелорусских номерах, кухонный гарнитур и т.д., полный перечень здесь), можно не заполнять таможенную декларацию в спешке от руки на коленке, а сделать это заранее через интернет.
Подробная инструкция находится здесь.
Схематично процесс выглядит следующим образом:
Игроки рынка контейнерных перевозок делают первые шаги в освоении технологии блокчейн и криптовалют. Предлагаем ознакомиться с их опытом.
Израильская морская линия ZIM успешно завершила свой пробный проект по выпуску электронных коносаментов с использованием программного обеспечения израильского стартапа Wave, которое работает по технологии блокчейн. Wave объединяет всех участников логистической цепочки и позволяет им напрямую обмениваться файлами. В рамках проекта стороны выпускали, передавали и получали электронные документы через приложение Wave. Технология позволяет регулировать вопросы права собственности на товар во избежание споров, фальсификаций и неоправданных рисков без физической пересылки коносаментов. ZIM сообщила, что контейнеры, отправленные из Китая в Канаду компанией Sparx Logistics, были доставлены получателям без задержки, и выразила уверенность, что технология блокчейн и приложение Wave являются «решением, которое выведет торговлю в цифровую эру».
Каждая морская линия имеет свою типовую форму коносамента.
Оборотная сторона коносамента содержит напечатанный мелким шрифтом договор перевозки.
Отслеживая статистику посещения нашего сайта, мы заметили, что наши гости часто ищут текст оборота коносамента и его перевод, и решили разместить некоторые примеры.
Здесь вы можете ознакомиться с оборотом коносамента морской линии Maersk, а здесь — морской линии MSC.
Приятного чтения :)
Рекомендуем импортерам, грузоперевозчикам и экспедиторам до прибытия транспортного средства на границу (а еще лучше до начала перевозки) проверять коды ТН ВЭД на перевозимый груз. Это позволит избежать ситуации, когда внезапно при прохождении границы обнаруживается, что товар подлежит санитарно-эпидемиологическому контролю или государственной регистрации и на него требуются дополнительные документы (фитосанитарный сертификат, ветеринарный сертификат, сертификат качества, свидетельство о государственной регистрации и др.).
Что такое коносамент.
По существующим правилам, после приема груза к перевозке морским транспортом перевозчик обязан выдать грузоотправителю коносамент (по-английски «bill of lading», в переписке обычно пользуются сокращением “B/L”). Коносамент удостоверяет наличие между сторонами договора о перевозке и конкретизирует его условия. Коносамент является товаросопроводительным и товарораспорядительным документом (удостоверяет право собственности на отгруженный товар). После доставки в порт назначения перевозчик обязан выдать груз законному держателю коносамента.
Про EORI
Для того, чтобы заниматься внешнеэкономической деятельностью (импортировать товары из стран, не являющихся членами Евросоюза, или экспортировать их туда), европейская компания должна иметь EORI код.
EORI расшифровывается как Economic Operator Registration and Identification и представляет собой систему регистрации и идентификации хозяйствующих субъектов в Евросоюзе. В рамках этой системы каждому субъекту ВЭД присваивается код, состоящий из аббревиатуры страны (например, «GB» для Великобритании) и номера, который должен использоваться при осуществлении всех таможенных сделок и операций на территории ЕС. Однажды получив EORI код, фирма использует его для всех своих импортных и экспортных поставок.
